D'Austràlia a Tarragona: el tàndem elèctric Gurugú del Gary i l'Annette per MTB 🇦🇺🦘
En Gary i l’Annette van viatjar des de Shellharbour, a prop de Sydney (Austràlia), fins al nostre taller de Tarragona per recollir una bicicleta molt especial: una Gurugú feta a mida amb motor Bosch, pensada per ús off-road. Després de 12 dies provant-la per la zona de Tremp, es van endur el seu nou tàndem elèctric Gurugú cap a Austràlia, a punt per les exigents trialeres de MTB en tàndem que tant els agraden.
Model:
Elèctric d’una sola bateria – Enduro
Colors:
RAL 2017
Orange
RAL 9005
Jet black
Preu:
14.500 €
Inclou 21% IVA, costos d’enviaments inclosos.
La història darrere d'aquest tàndem
En Gary i l’Annette van contactar per primer cop amb Campmajó Bikes l’any 2022, mentre buscaven per internet un tàndem de muntanya fet a mida, de doble suspensió. Ja havien tingut diversos tàndems de doble suspensió de mides estàndard, però buscaven alguna cosa més precisa: un tàndem fet a mida, amb més confort, més estabilitat i una posició de pedaleig més eficient per als dos ciclistes.
Aquell primer Campmajó va ser un tàndem enduro muscular, de doble suspensió, que en aquell moment vam anomenar EN-DUO. Es va convertir en la seva referència principal per al tàndem de muntanya: una bici pensada per a trails de debò, terrenys exigents i un ús a llarg termini.
Quan van decidir afegir un tàndem elèctric al seu equip, no buscaven simplement una bici més. Volien un tàndem de muntanya elèctric modern, fet a mida i de doble suspensió, capaç de respondre al tipus de terreny que trepitgen a Austràlia. A aquest nivell, amb aquest grau de personalització i capacitat off-road, hi ha molt poques alternatives reals al mercat.
Aquí és on el nou Campmajó Gurugú elèctric va cobrar sentit. Els va donar l’assistència elèctrica que volien, sense perdre la geometria, la robustesa ni el caràcter orientat al trail que ja tenien en el seu Campmajó.
El seu viatge a Tarragona va fer el projecte encara més especial per a nosaltres. Van poder veure on s’havia fabricat el seu tàndem, conèixer l’equip en persona, fer els últims ajustos i provar la bici abans d’endur-se-la a casa. En dotze dies van fer 360 km per la zona, incloent-hi rutes prop de Tremp, buscant tot el singletrack possible.
Shellharbour, Sydney
Al maig de 2026 vam viatjar des d'Austràlia fins a Espanya per recollir el nostre segon tàndem Campmajó. Vam passar dues setmanes rodant-hi per Espanya i vam gaudir especialment dels senders de Tremp. Aquest cop vam triar un e-tàndem de doble suspensió i vam quedar encantats amb el seu rendiment. El tracte que vam rebre del petit equip de Campmajó va ser excepcional, i si esteu buscant un tàndem fet a mida, difícilment trobareu el nivell de servei i atenció al detall que Campmajó posa en els seus tàndems.
Característiques principals
La idea principal darrere d’aquest projecte era crear un Gurugú elèctric que se sentís tan semblant com fos possible al seu anterior Campmajó ENDUO.
En Gary i l’Annette solen viatjar amb més d’un tàndem a Austràlia, perquè les reparacions d’un tàndem es poden complicar quan són lluny de casa. Per això la compatibilitat va ser una part clau del disseny. El nou Gurugú elèctric es va plantejar perquè el seu Campmajó actual pogués continuar sent la seva bici de reserva principal, amb tantes peces intercanviables com fos possible.
Vam mantenir la mateixa geometria, el mateix concepte enduro i el mateix recorregut de suspensió. També vam tenir cura que el cockpit coincidís, amb la mateixa posició de conducció, la mateixa lògica de potència i la mateixa configuració de manillar. Això fa que el nou tàndem elèctric no es percebi com una bici completament diferent, sinó com una evolució del Campmajó que ja coneixien.
El muntatge també es va pensar al voltant dels sistemes electrònics. Amb el canvi SRAM AXS i la possibilitat d’utilitzar tijes dropper AXS sense fils, el quadre no necessitava un cablejat innecessari per a cables mecànics. Això manté la bici més neta, més senzilla i més refinada.
Estèticament, l’acabat en taronja intens dona a la bici una identitat molt forta. Els detalls anoditzats en taronja de les rodes Racing Parts M30 connecten a la perfecció amb el color del quadre, creant un aspecte atrevit però coherent. És un muntatge tècnic, però també molt personal.
Muntatge de components
Es tracta d’un muntatge de molt alt nivell, pensat per a ciclistes de tàndem de muntanya experimentats que roden per terrenys exigents i necessiten un conjunt fiable, precís i potent. El motor Bosch Performance Line CX, la bateria de 800 Wh amb extensor PowerMore, la suspensió Fox Factory i la transmissió SRAM AXS converteixen aquest Gurugú en un tàndem elèctric modern pensat per al mountain bike exigent.
Llista de components
Sistema elèctric
Llista de components
| Component | Brand | Model |
| Rodes | Racing Parts | 29” Alu M30 Boost, 110/15 mm front and 148/12 mm HG rear, orange anodised |
| Pneumàtics | Maxxis | Minion DHR II 29 x 2.40 WT 60 TPI 3C MaxxTerra EXO/TR |
| Frens | Magura | MT7 PRO, 1-finger HC lever blade |
| Canvi posterior | SRAM | GX Eagle AXS 12s Lunar Max 52 |
| Bieles | Miranda | 165 mm Delta HT Beta R2 BSA front / 165 mm Delta R2 rear |
| Combinació de plats | Miranda | DM 34T, CL 52 mm |
| Plats de canvi | FSA | E-Bike/MTB Alloy 1x 104 x 32T WB380 MT-A V15 |
| Cassette | SunRace | 12s 11/51 |
| Manillar | Renthal / SQ Lab | Front: Fatbar Lite 31.8 x 720 mm, 7° sweep, 30 mm rise / Rear: 30X Alu 16° 45 mm, 590 mm |
| Potència | Spank | Split 31.8, 38 mm, 0°, black/orange |
| Potència posterior | Campmajó | Adjustable Enduro |
| Tijes de seient | WAG | 30.9 x 400 mm |
| Forquilla | Fox | 38 Factory Grip X2, black and Kashima |
| Suspensió | Fox | Float X F-S K2P-A Evol LV, 2026 model, 230 x 65 mm |
| Seient | No inclòs | No inclòs en aquest pressupost |
Sistema elèctric
| Components | Model |
| Motor | Performance Line CX, 85 Nm, 2025 Smart System |
| Bateria | PowerTube 800 Wh, 2025 Smart System + PowerMore extender |
Per a nosaltres, aquest projecte representa el que realment significa construir a mida. No es tracta només de triar components o colors de pintura. Es tracta d’escoltar ciclistes amb experiència, entendre com fan servir les seves bicicletes i construir alguna cosa que encaixi amb la seva vida real.
En aquest cas, això va significar crear un Gurugú elèctric que pogués tornar a Austràlia a punt per a moltes més aventures compartides en bicicleta de muntanya.
Click per veure la pàgina de producte
Click per començar la costumització
Et pot interessar:
