Aquest lloc web utilitza galetes per tal de proporcionar-vos la millor experiència d’usuari possible. La informació de les galetes s’emmagatzema al navegador i realitza funcions com ara reconèixer-vos quan torneu a la pàgina web i ajuda a l'equip a comprendre quines seccions del lloc web us semblen més interessants i útils.
LLENCEM LA NOVA VERSIÓ DEL TÀNDEM ELÈCTRIC DE DOBLE SUSPENSIÓ
Us presentem el nostre primer GURUGÚ doble bateria 🏔️⚡⚡
22/09/2023
El passat 2021 ens vam estrenar com a una de les primeres, si no la primera marca del món, en construïr i comercialitzar un tàndem elèctric de doble suspensió. Veient el gran èxit que va tenir, gràcies a portar l’experiència dels tàndems de muntanya a un altre nivell, vam veure clar que teniem a les nostres mans una bicicleta extraordinària.
Per això hem dedicat aquests darrers dos anys a millorar cada aspecte d’aquest producte, per oferir una nova versió, renovada i optimitzada fins a l’últim detall. De fet, el setembre passat vam presentar l’innovador quadre i el sistema de transmissió primari a la Sea Otter Europe 2023 i va ser tot un èxit!
Fes un cop d’ull a aquest reportatge que ens va fer MTBPRO magazine, on mostrem i comparem la nostra versió antiga i nova del tàndem elèctric doble suspensió:
Quines millores hem fet respecte a les nostres versions anteriors?
Millora en els acabats: tant pensant en optimitzar el procés de fabricació com en millorar l’estètica i el funcionament del tàndem. Hem millorat i simplificat els mecanitzats, hem disminuït el nombre de soldadures de les caixes de bateria i hem simplificat el sistema de suspensió. A més, ja hi hem pintat el nou “lettering” Campmajó i ens encanta com queda!
Millor sistema de suspensió: hem redissenyat tot els sistema de suspensió. Ara les bieletes són més grosses, el que fa que tot el sistema sigui més robust. A més, hem integrat un nou sistema en el que els coixinets queden integrats dins de l’eix de gir. Aquest sistema en millora l’estètica i fa que necessitin molt menys manteniment.
Noves caixes de bateria: Amb l’objectiu principal de poder muntar bateries extraíbles, hem fet unes caixes de bateria molt més simples i lleugeres adaptades per muntar bateries OLI de 630Wh. Ara pots extreure la bateria amb un sol “click” i carregar-la allà on vulguis!
Motor d’última generació: Nuestro nuevo modelo ya lleva integrado el nuevo motor OLI Edge-SH. Un motor con 250W de poténcia con 90 Nm de par motor. Una de las mejores opciones del mercado para asistir tus salidas sin preocupaciones.
Per un ús normal del tàndem, una sola bateria de 630wh és més que suficient. Tot i així, pels clients més aventurers, voliem oferir un tàndem que fos capaç de fer viatges de llarga distància (més de 120km) i per això oferim l’opció de muntar un quadre amb dues bateries, el GURUGÚ X2. Tal i com veieu en l’exemple de les fotografies, les dues bateries són extraïbles i intercanviables, la més propera al motor és la que està operativa, un cop s’acaba, es pot intercanviar amb la de recanvi que va al tub inferior del davant.
Avantatges del quadre amb doble bateria
- Et permet fer sortides el doble de llargues en comparació amb un tàndem elèctric normal.
- Al tenir tanta autonomia, et permet sortir amb molta més tranquil·litat, sense preocupar-te pel temps ni la distància.
- Al portar la bateria de recanvi integrada al quadre fa que el transport d’aquesta sigui molt còmode i no generi cap inconvenient. Tot i així, hi ha qui prefereix portar la segona bateria a la motxilla o al portapaquets i mantenir el quadre amb una sola bateria.
- Al ser bateries extraïbles i intercanviables, la substitució d’una amb l’altra és molt senzilla.
Inconvenients del quadre amb doble bateria:
- Al portar una segona bateria, el pes del tàndem augmenta algo més de 3kg tenint en compte la bateria com la segona caixa de batería integrada al quadre.
- El preu del conjunt és més alt. Un quadre amb dos bateries és més car de per si. A més s’afegeix el preu de la segona bateria.
Model del quadre:
GURUGÚ x2
Tándem elèctric de muntanya doble suspensió i doble bateria
Llista de components principals:
– Transmisió: Sistema de transmisió extern Campmajó amb aranya monoplat Campmajó i tensor amb sistema anchorage ISCG05
– Bieles pilot: Shimano SLX
– Bieles copilot: Clean X1 ISIS 170mm
– Plat principal: FSA Megatooth 34t BOSCH GEN4
– Plats de timing: 2x FSA MEGATOOTH 34t BOSCH GEN3 bcd104
– Cadenes: FSA e-bike 11v
– Pedalier: Hollowtech II
– Suport pinça de fre: Campmajó PM 220mm
Sistema elèctric
– Motor: OLI E-Bike Systems Edge-SH de 250W i 90Nm
– Bateries: Integrades desmontables OLI Greenway de 630Wh
Colors:
Color del quadre:
Camaleó
Blau a vermell
Color dels logotips:
PB15 – Perlat
Polar white
Preus:
Quadre + transmissió primària
A partir de:
8.000€
IVA inclòs