Bicis enduro, DH y all mountain personalizadas

Bici completa desde:

6.783€

  • 21% IVA incluido, gastos de envío no incluidos
  • Pack de componentes básicos + montaje
  • Pintura de marco personalizada (1 color de marco + 1 color de logotipo)
  • Geometría personalizada

Hemos colaborado con el sistema OLS para crear una bicicleta que rueda cuesta abajo sobre rocas y baches a toda velocidad. Las bicicletas Myotragus se han diseñado con un sistema de suspensión innovador que evita clichés y se distingue de la mayoría.

La trayectoria de la rueda trasera describe una línea prácticamente recta inclinada hacia atrás, que se alinea con los vectores de fuerza de impacto del terreno para mejorar significativamente su capacidad de absorción. Además, gracias a la versatilidad del sistema OLS, hemos configurado los puntos de pivote de la suspensión para que el pedaleo sea firme y efectivo, con un retroceso prácticamente nulo.

Además, puedes personalizar la geometría, algunas especificaciones del cuadro y los colores para que se adapten a tu estilo único.

Crea la tuya

Click para empezar el formulario de personalización

Opción de solo cuadro

Cuadro de Enduro, DH o All mountain personalizado

  • Cuadro de aluminio
  • Incluye roldana de 14t, soporte de pinza de freno IS 203mm, eje trasero, UDH y brida de sillín
  • Diseño de geometría personalizada
  • Cualquier color RAL opaco para el cuadro y logotipos de contraste en blanco o negro.
  • Guia cadenas y amortiguador no incluidos
  • Con amortiguador (Rock Shox VIVID Ultimate) +€850
  • Con amortiguador (Fox FLOAT X2 Factory 2027) +€1.050
  • Con guia cadenas (e-thirteen ISCG) +€90

Desde:

2.849€

21% IVA incluido, gastos de envío no incluidos

Diseñado en Mallorca, fabricado en Tarragona

Opposite Link Suspension System

El sistema OLS es un nuevo sistema de suspensión patentado de la familia de pivotes virtuales «Virtual Pivot Point» (VPP). Consta de un triángulo principal o delantero, un triángulo basculante y dos bielas (biela superior e inferior) que controlan el movimiento del basculante respecto al triángulo principal y definen la trayectoria del eje de la rueda trasera.

La característica única del sistema OLS es que la bieleta inferior gira en sentido antihorario, si se mira la bicicleta desde el lado de la cadena, y sirve de soporte para un piñón de polea tensora, que actúa como un desviador de cadena flotante.

¿Qué ofrece OLS en comparación con otros sistemas VPP o sistemas monopivote altos (HPP)?

La respuesta es que el OLS System nos permite crear trayectorias de eje trasero con retroceso, con valores de Anti-Rise inferiores a un HPP e independizar en gran medida las curvas de Anti-Squat y Pedal-Kickback. Jugando con estos elementos y la relación de compresión amortiguador/rueda, podemos optimizar diferentes cinemáticas para cada modalidad de MTB y obtener el comportamiento de la bicicleta deseado en cada caso.

Cinemática OLS

El eje de la rueda trasera sigue una trayectoria prácticamente lineal e inclinada hacia atrás. Esto se traduce en:

  • Una mejor absorción de los impactos y una menor pérdida de inercia, ya que la rueda se desplaza en la misma dirección que los impactos, permitiendo mantener más velocidad en zonas rotas.

  • La distancia entre ejes no se acorta tanto como en bicicletas con una trayectoria de eje más neutra o hacia delante, por lo que la bicicleta mantiene una mayor estabilidad.

Ha sido diseñada con 3 fases claramente diferenciadas, lo que permite adaptarse mejor a impactos de diferente magnitud.

  • Primera fase: una relación de compresión elevada para mejorar la sensibilidad inicial ante pequeños baches.
  • Fase intermedia: una progresión más suave para ofrecer un comportamiento más absorbente y predecible.
  • Fase final: más progresiva para evitar topes bruscos que puedan hacer perder el control en recepciones grandes.

En el caso del modelo enduro eléctrico, eliminamos esta fase final, ya que no está enfocado a grandes saltos. Esto permite que la bicicleta aproveche mejor todo el recorrido disponible.

Los valores superiores al 100% indican que la suspensión se contraerá, en este caso levemente, compensando así la compresión que inevitablemente también tiene lugar en la suspensión delantera, conservando la geometría en las frenadas.

Dado que el sistema de suspensión se ha diseñado con un tramo medio menos progresivo y que la trayectoria de la rueda describe una recta inclinada hacia atrás, por el hecho de tener unos valores superiores al 100% no hemos notado que tenga un efecto significativamente negativo en la capacidad de absorción.

Los valores aumentan desde el inicio hasta el final del recorrido y, a partir de la zona de SAG, se sitúan ligeramente por encima del 100%. El objetivo era conseguir una suspensión que se mantuviera firme al acelerar mientras se pedalea, y que fuese lo más estable posible en todos los desarrollos.

Al final del recorrido, los valores son demasiado elevados, pero nunca vamos a pedalear en esa zona.

Es un parámetro fundamental para la comodidad de pedaleo en terrenos irregulares.

Los valores en la zona de SAG muestran que el pedal kickback es prácticamente nulo con desarrollos de descenso y bajo con desarrollos más largos. Esto significa que el movimiento de la suspensión no provocará una rotación significativa de los pedales hacia atrás.

Sistema de punteras ajustables OLS

Nuestro sistema de punteras ajustables permite adaptar fácilmente la longitud del rear center y cambiar entre ruedas de 27,5” y 29” en función del terreno y del estilo de conducción. Una única puntera mecanizada por CNC ofrece cuatro configuraciones diferentes, permitiendo realizar ajustes rápidos y precisos simplemente aflojando cuatro tornillos.

Ventajas del sistema

Ajustar la posición de las punteras permite al ciclista afinar el comportamiento de la bicicleta en función del terreno y de sus preferencias de conducción.

  • Un «rear center» más corto mejora la agilidad y hace que la bicicleta sea más juguetona y reactiva.
  • Un «rear center» más largo aumenta la estabilidad y la confianza a mayor velocidad o en terrenos más rotos.

Combinado con la posibilidad de montar ruedas de 27,5” o 29”, el sistema ofrece un alto nivel de versatilidad.

Comportamiento de la bicicleta según la configuración

Formulario de personalización Myotragus

Una vez que recibamos este formulario, nos pondremos en contacto con usted con un presupuesto detallado y un diseño de pintura preliminar.

*El formulario, el presupuesto y el diseño preliminar son sólo informativos y no vinculantes.

Consulta las medidas de cada talla en las especificaciones del producto. Si tienes alguna pregunta, contáctanos.
Para leer los Términos y Condiciones actuales consulte los Términos y Condiciones publicados en nuestro sitio web: https://campmajobikes.com/es/terminos-condiciones/